Der X-6² ist ein Umbausatz für den Asso B4 mit vollkommen neuer Gewichtsverteilung. Dadurch das der Motor vor der Hinterachse sitzt werden Vorder- und Hinterachse gleichmässiger belastet, ähnlich einem 4WD Buggy.

Der X-6² nimmt deshalb mehr Geschwindigkeit mit durch die Kurve und Sprünge werden kontrollierbarer. Dies wird auch durch das Getriebe mit 4 Zahnrädern unterstützt. Der Motor kann so "verkehrt" herum eingebaut werden, wodurch das Drehmoment des Motors nun für noch mehr Traktion auf der Hinterachse sorgt und auch hilft das Autos in der Luft in der gewünschten Lage zu halten.
Die bewährte Vorderachse des B4 wurde komplett über- nommen.

Schweizermeister 2007 und 2008!

Der grosse Bruder des X-6 bringt Bewegung in die Monster Truck Klasse. Die Mittelmotor Anordnung sorgt auch beim X-60 für geniale Fahr- und Flugeigenschaften.

Der X-60 Umbaukit setzt einen Asso T4 als Basis voraus und enthält alle zusätzlichen Teile, die für den Umbau benötigt werden. Die Vorderachse wird wie beim X-6 vom "Spender-Auto" direkt übernommen, ebenso die Zahnräder des Getriebes.

X Factory ist zwar nach wie vor praktisch eine 1-Mann-Firma, trotzdem konnten die Teilequalität und die Passgenauigkeit beim X-60 weiter gesteigert werden. Der Umbau wird dadurch zum Kinderspiel!

Schweizermeister 2009!

Entwickelt vom mehrfachen englischen Meister und Europameister Ellis Stafford.

Die Halter für die hinteren, oberen Querlenker machen den X-6 noch lenkfreudiger sowohl am Kurveneingang, als auch aus der Kurve raus. Sie sind für die meisten Untergründe geeignet.

ES001 Camber Link, X-6

Brian Kinwald tüftelt ständig an neuen Teilen herum, welche dann, wenn sie sich bewähren, von XFactory unter dem Kürzel "DDP" (Dirtz Dialed Parts) herausgebracht werden.

Dazu gehören:

DDP024 Verstärkte und eloxierte Motorplatte (oben li.)

DDP023 Getriebe Brücke (oben re. und unten li.)

DDP025 Scheiben-Set (unten re.)

Diese Teile passen für X-6² und X-60

XFactory stellt immer mehr Teile selbst her, die eine bessere Haltbarkeit als die Asso Teile besitzen.

Dazu gehören:

X5210 Slipperwelle komplett aus Stahl X-6²/X-60/B4/T4!(o. li.)

X2601 Stahlachsen front, X-6²/X-60/B4/T4! (oben re.)

X5530 Slipper Platte, X-6²/X-60/B4/T4! (unten re.)

X5800 CVD Kit komplett, nur X-6²

Im X-5 werden die zwei X des Losi XX-4 mit den drei X des Losi XXX-4 kombiniert, um das beste aus beiden Welten zu bekommen: Die unbestritten geniale Gewichtsverteilung und Aufhängungsgeometrie des XX-4 sowie die super Beschleunigung des XXX-4.

Um dies zu erreichen wurden die Aufhängungen direkt vom XX-4 übernommen und auch bei der Anordnung der schweren Komponenten (Motor, Akku) hat man sich am XX-4 orientiert. Beim Antrieb wurde hingegen das Einriemenkonzept des XXX-4 mit einigen Anpassungen verwendet.

Der X-5 besitzt somit die exzellenten Fahreigenschaften des XX-4, ohne den anfälligen Dreiriemenantrieb aber eine noch bessere Beschleunigung. Da einige Losi-Teile beim Zusammenbau mit einem Schleifwerkzeug (Dremel o.ä.) angepasst werden müssen, ist ein gewisses Mass an Modellbauerfahrung notwendig.

Schweizermeister und französischer Meister 2007!

Schweizermeister und Englischer Meister (BRCA) 2008!

Dank grossen Lagern sehr starker Freilauf für mehr Lenkung in die Kurve und aus der Kurve. Mit gefrästem Delrinriemenrad.

Identisch mit dem Freilauf für den X-5, aber ohne Riemenrad. Es wird jenes vom XX-4 resp. XXX-4 verwendet.

Dank den grösseren Lagern ist der Freilauf wesentlich haltbarer, als jener von Losi.

Carbon Lenkplatte mit modifizierter Lenkgeometrie. Verbessert die Lenkeigenschaften über den ganzen Kurvenradius.